У нас часто спрашивают, какая тонировка разрешена для авто и можно ли выбрать пленку просто по цифре на упаковке. Тут легко ошибиться. Стекло автомобиля само по себе пропускает не весь свет, а после оклейки показатель становится еще ниже.
Поэтому мы смотрим не на обещание 70% на пленке, а на то, что получится в итоге. Для владельца автомобиля это важнее: от результата зависят обзор, безопасность и вероятность остановки для проверки тонировки.
Поэтому мы смотрим не на обещание 70% на пленке, а на то, что получится в итоге. Для владельца автомобиля это важнее: от результата зависят обзор, безопасность и вероятность остановки для проверки тонировки.
Нормы тонировки: ГОСТ и техрегламент
Чтобы понять, какая тонировка разрешена для авто, нужно смотреть на светопропускание стекол. Лобовое и передние боковые стекла должны пропускать не меньше 70% света. Это требование установлено ГОСТ 33997-2016 и техрегламентом. На верхней части лобового стекла можно сделать светозащитную полосу шириной до 140 мм. Заднее стекло разрешено затемнять сильнее - требования по светопропусканию для него не такие строгие. Зеркальная тонировка запрещена.
Виды тонировочных пленок и требования к ним
Есть еще один момент, который часто упускают, когда выясняют, какая тонировка разрешена для авто в России. Название пленки ничего не решает само по себе. Атермальная, цветная, хамелеон, съемная или силиконовая - у каждой будет свой итоговый процент на стекле конкретного автомобиля.
В нашей компании Performance тонирование входит в перечень услуг, а мастера работают с пленками LLumar. Сертификация материала важна, но она не отменяет требование по светопропусканию.
В нашей компании Performance тонирование входит в перечень услуг, а мастера работают с пленками LLumar. Сертификация материала важна, но она не отменяет требование по светопропусканию.
Как проверяют светопропускание
На дороге затемнение не определяют "на глаз". Инспектор использует специальный прибор для замера светопропускания, его обычно называют тауметром. Проверяют уже затонированное стекло, поэтому одинаковая пленка на разных автомобилях может дать разные показатели. Причина в том, что исходная светопропускаемость заводских стекол отличается. Поэтому мы не советуем выбирать тонировку вплотную к допустимой норме.
Штрафы за нарушение норм
Если светопропускание лобового или передних боковых стекол ниже 70%, такая тонировка не соответствует требованиям, которые действуют при эксплуатации автомобиля по ПДД. Водителю в этом случае грозит штраф 500 рублей. Нарушение оформляет инспектор: в зависимости от ситуации это может быть постановление или протокол.
Кроме штрафа, водителю могут выдать требование устранить нарушение - обычно речь идет о необходимости снять пленку на месте. Сам по себе такой штраф не означает аннулирование регистрации автомобиля.
Если машина попала в ДТП, обстоятельства происшествия рассматривают отдельно, а при споре может потребоваться экспертиза.
Кроме штрафа, водителю могут выдать требование устранить нарушение - обычно речь идет о необходимости снять пленку на месте. Сам по себе такой штраф не означает аннулирование регистрации автомобиля.
Если машина попала в ДТП, обстоятельства происшествия рассматривают отдельно, а при споре может потребоваться экспертиза.
Легальные способы затемнения
Для передних стекол лучше не выбирать слишком темную пленку. После оклейки светопропускание должно оставаться в пределах нормы. Заднее и задние боковые стекла можно затемнить сильнее. На лобовом стекле допускается светозащитная полоса сверху.
Атермальная пленка тоже подходит, если после оклейки сохраняется нужное светопропускание. Она помогает уменьшить воздействие ультрафиолета и снизить ослепление, но сама по себе надпись "атермальная" не означает, что пленка автоматически разрешена.
Атермальная пленка тоже подходит, если после оклейки сохраняется нужное светопропускание. Она помогает уменьшить воздействие ультрафиолета и снизить ослепление, но сама по себе надпись "атермальная" не означает, что пленка автоматически разрешена.
Как выбрать допустимую тонировку
Когда клиент спрашивает, какой процент тонировки разрешен для авто, мы сначала смотрим на исходную светопропускаемость стекол. При выборе пленки учитываем:
Поэтому тонировку мы подбираем под конкретный автомобиль с учетом характеристик его стекол.
Для лобового и передних боковых стекол светопропускание должно быть не ниже 70%. В Performance мы советуем не подбирать пленку впритык к этой границе, а оставлять небольшой запас. Так сохраняется хороший обзор, и при проверке меньше вероятность, что к тонировке возникнут вопросы.
- светопропускаемость заводского стекла;
- какой процент получится после оклейки;
- нет ли зеркального эффекта;
- остается ли хороший обзор днем и вечером;
- соответствует ли результат требованиям ГОСТ и техрегламента.
Поэтому тонировку мы подбираем под конкретный автомобиль с учетом характеристик его стекол.
Для лобового и передних боковых стекол светопропускание должно быть не ниже 70%. В Performance мы советуем не подбирать пленку впритык к этой границе, а оставлять небольшой запас. Так сохраняется хороший обзор, и при проверке меньше вероятность, что к тонировке возникнут вопросы.